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    ?fu拉鏈機(jī)底料原因及五大處理!

    文章出處:公司新聞 責(zé)任編輯:東莞市進(jìn)升設(shè)備科技有限公司 發(fā)表時(shí)間:2023-04-11
      

    Fu型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)又叫做FU拉鏈機(jī) 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)制造的,是一種用于水平輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料的新產(chǎn)品,由于我們的這類產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)新穎,使用壽命長(zhǎng),其使用性能明顯優(yōu)于螺旋輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)和其它輸送設(shè)備,所以產(chǎn)品深受廣大用戶歡迎。

    帶料的原因

    其實(shí)帶料的原因很簡(jiǎn)單,就是停滯在軌道、鏈條上部的物料,隨著鏈條的運(yùn)動(dòng)被輸送到半途或終點(diǎn)撒落,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),途中撒落的物料就會(huì)可能落入到其它庫中,造成混倉,影響水泥質(zhì)量,被拉到尾部的物料也是如此,若遇到庫滿的情況,還有可能造成炸殼,同時(shí)造成拉鏈機(jī)阻力增加,也會(huì)造成能耗浪費(fèi)。

    一、改變?nèi)肓闲问剑瑴p少帶料

    拉鏈機(jī)的入料形式分為側(cè)部入料和上部入料。上部入料,落在鏈條和道軌的物料會(huì)被帶走,被帶的物料會(huì)中途撒落,也會(huì)被帶到機(jī)尾。處理的方法是均改為側(cè)部進(jìn)料或雙側(cè)部進(jìn)料,避免物料落到道軌和鏈條上。必須上部入料的,可在離開入料口處500mm以后的上道軌割掉,道軌割斷以兩處為好,間距1000mm左右,道軌的割斷長(zhǎng)度150mm左右,且將割斷的道軌的端部以大約30度折下,避免鏈條與道軌撞擊,如此鏈條運(yùn)行在此處便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng),迫使物料落下。

    二、加長(zhǎng)加寬出料溜子

    若出料溜子的寬度小于機(jī)殼寬度,那么其產(chǎn)生的臺(tái)階一定集料,當(dāng)鏈條行走時(shí)會(huì)把物料帶到后邊,造成混料;若下料溜子過短,部分物料容易越過下料口,即使該處道軌割斷,也會(huì)因抖動(dòng)幅度不大,使得物料搭載鏈條繼續(xù)前進(jìn)。

    三、割斷下料口處的道軌

    當(dāng)鏈條把物料拉到下料口時(shí),絕大部分物料落入庫中,但仍有部分物料停滯在道軌和鏈條上,若不處理就會(huì)被拉到后面。此時(shí)可將下料口處的道軌割200mm,迫使鏈條在該處抖動(dòng),如此道軌上的物料因在此失去支撐徹底落掉,同時(shí)由于此處沒有道軌,鏈條在此處必然抖動(dòng),鏈條上的物料就會(huì)撒落下了來。

    四、保證機(jī)殼負(fù)壓

    保證機(jī)體內(nèi)負(fù)壓,貌似環(huán)保問題,其實(shí)與帶料問題密切相關(guān),若機(jī)殼內(nèi)有一定負(fù)壓,灰塵就不容易落在鏈條或道軌上,帶料問題就會(huì)有一定的緩解。

    五、終卸料端不留臺(tái)階

    有些拉鏈機(jī)由于與工藝不符,終卸料處離機(jī)頭還有一定距離,往往有少許物料帶到機(jī)頭;有些下料口雖在機(jī)頭下部,因下殼體的開口沒有開在鏈輪回轉(zhuǎn)半徑的外側(cè),也造成臺(tái)階處集料。所以,卸料溜子的開設(shè)位置及大小也很關(guān)鍵,必須引起重視。

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